بەيلى كۆۋرۈك تېشى: يۈك ساندۇقىنىڭ ئىتتىرىش يۆنىلىشىنى كونترول قىلىش ۋە كۆۋرۈكنىڭ ئېغىرلىقىنى كۆتۈرۈش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ. ئۇنىڭ ئاستىدا يېرىم ھىلال ئايلىق تۆمۈر ئورۇنلاشتۇرۇلغان بولۇپ ، كۆۋرۈك ئورۇندۇقىنىڭ ئوق دەستىسىنى يۆلەشكە قۇلايلىق. بۇ تاش ئەركىن-پەس تەۋرەنەلەيدۇ. ئىككى تەرىپىدە 4 كىچىك رول بار. كۆۋرۈك ئارىلىقىنى ئىتتىرىپ ۋە تارتقاندا ، تۈۋرۈكنىڭ تۆۋەنكى ئاككوردسى ھەمىشە تاشنىڭ مەركىزىدە كونترول قىلىنىپ ، كۆۋرۈكنىڭ ئارىلىقىنى ئىتتىرىش ۋە تارتىش يۆنىلىشىگە كاپالەتلىك قىلىنىدۇ. بوغۇزىنىڭ ئىككى تەرىپىگە تاش ۋە دومىلاش كېرەك. بۇ تاشنىڭ ئېغىرلىقى 102 كىلوگىرام ، ئەڭ چوڭ يۈك كۆتۈرۈش ئىقتىدارى 250 kN.
قۇراشتۇرۇلغان ئورۇننىڭ تىك يانتۇلۇق نىسبىتى% 3 تىن ئېشىپ كەتمەسلىكى ، توغرىسىغا يانتۇ يانتۇ يانتۇ شەكىلدە بولۇشى كېرەك. غالتەكنى تەڭشىلىدىغان غالتەكنىڭ ئورنىغا قويۇڭ ، ئەۋرىشكە تەخسىنى ئاستىغا قويۇش كېرەك. ھەر بىر تاش پەقەت بىر قۇر تىرناقنىڭ ئۆتۈشىگە يول قويىدۇ. بىر قۇر كۆۋرۈك قۇرۇلغاندا ، ھەر بىر قىرغاققا ئىككى راكېتا ئورنىتىلىدۇ. ئىككى قاتار ۋە ئۈچ قاتار كۆۋرۈك قۇرۇلغاندا ، ھەر بىر قىرغاققا تۆت راكېتا ئورنىتىلغان. ئۈچ قۇر كۆۋرۈكنى ئىتتىرىۋەتكەندە ، سىرتقى قۇرنىڭ سىلىق ئۆتۈشىگە توسقۇنلۇق قىلىشتىن ساقلىنىش ئۈچۈن ، ئوتتۇرا قۇرنىڭ ئاستىدىكى تاشقى رولنى ئېلىۋېتىش كېرەك. تاش بىلەن تىرەك تاختىسىنىڭ ئارىلىقى تەخمىنەن 1.0 مېتىر ، كەم دېگەندە 0.75 مېتىردىن كەم بولمايدۇ. ئورۇندۇق تاختىسىنىڭ ئورۇندۇق تاختىسىنىڭ ئورنىغا ئورۇنلاشتۇرۇلغان. كۆۋرۈك قەۋىتى ئورۇندۇق تاختىسىنىڭ ئاستى يۈزىدىن 79 سانتىمېتىر ئېگىز بولغاچقا ، ئورۇندۇق تاختىسىنىڭ ئورنىنى مۇۋاپىق قېزىپ ، كۆۋرۈك پالۇبىسىنىڭ ئېگىزلىكىنى ئازايتىش كېرەك. ئادەتتە كۆۋرۈك پالۇبىسى بىلەن يول يۈزىنىڭ ئېگىزلىك پەرقى 30 سانتىمېتىردىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك.